A estratégia de globalização da GWM é acelerada no segundo aniversário da fábrica de Tula na Rússia

BAODING, China, 8 de junho de 2021 /PRNewswire/ -- O segundo aniversário da operação da fábrica da GWM em Tula, na Rússia, ocorreu em 5 de junho. Desde que o primeiro lote de automóveis HAVAL F7, HAVAL F7x, HAVAL H9 e outros modelos foram produzidos em massa, os automóveis com a marca HAVAL têm tido um alto volume de vendas por muitos anos, e o HAVAL JOLION, recentemente aprovado para comercialização, também atraiu a atenção de muitos usuários. Tudo isso prova que a fábrica de Tula se tornou o modelo da GWM no mercado internacional.

A instalação de Tula é a primeira fábrica de veículos no exterior de uma empresa automobilística chinesa, cobrindo quatro grandes processos de produção: estamparia, soldagem, pintura e montagem final. No estágio inicial de construção, com o objetivo de acelerar a localização, a GWM construiu uma ferrovia específica para conectar a fábrica à rede rodoviária da Rússia e introduziu processos de fabricação internacionais e medidas de gestão de qualidade e proteção ambiental para impulsionar a criação de um cluster local da indústria automobilística. Atualmente, a fábrica possui uma capacidade de produção anual de 150.000 unidades e garante a produção inteligente, segura e eficiente. As partes do equipamento de estamparia são transportadas por meio de robôs lineares de sete eixos, produzidos pela ABB na Suécia, e prensas de modo contínuo produzidas pela FAGOR na Espanha. A oficina de soldagem é equipada com os robôs da ABB e o sistema de distribuição automática da EMS, com a taxa de automação da linha de soldagem principal atingindo 100%. A linha de inspeção da oficina de montagem final realiza testes em veículos com os bancos de teste abrangentes de Dürr, na Alemanha. Eles demonstram plenamente a nova dimensão da fabricação chinesa de automóveis. Além disso, para construir uma cadeia de suprimentos global, a GWM criou uma fábrica de motores na fábrica de Tula e planeja fornecer e instalar motores para essa fábrica em mais de 90% dos automóveis HAVAL até 2022.

Com base na localização geográfica superior, a fábrica de Tula pode alcançar países vizinhos na Ásia Central, Europa Oriental e do Norte, o que é significativo para a estratégia de globalização da GWM e será um ponto importante para conectar os mercados asiáticos e europeus. Além disso, a fábrica Rayong da GWM na Tailândia anunciou recentemente um plano para lançar 9 novos veículos nos próximos 3 anos, incluindo os dois modelos de sucesso de vendas, o HAVAL H6 e o ORA Good Cat, e está comprometida em promover a Tailândia como uma nova geração de centro de fabricação de automóveis na região da ASEAN, e dar à GWM uma forte garantia de entrar no maior mercado automotivo do mundo.

A conclusão e a operação das três fábricas de veículos no exterior estabeleceram uma base sólida para a GWM expandir ainda mais seus negócios globais. No futuro, ao mesmo tempo em que acelera sua globalização, a GWM envidará mais esforços para construir uma nova imagem de "feito na China" em nome das marcas automotivas chinesas.

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/1528416/1.jpg

 

FONTE GWM

BAODING, China, 8 de junho de 2021 /PRNewswire/ -- O segundo aniversário da operação da fábrica da GWM em Tula, na Rússia, ocorreu em 5 de junho. Desde que o primeiro lote de automóveis HAVAL F7, HAVAL F7x, HAVAL H9 e outros modelos foram produzidos em massa, os automóveis com a marca HAVAL têm tido um alto volume de vendas por muitos anos, e o HAVAL JOLION, recentemente aprovado para comercialização, também atraiu a atenção de muitos usuários. Tudo isso prova que a fábrica de Tula se tornou o modelo da GWM no mercado internacional.

A instalação de Tula é a primeira fábrica de veículos no exterior de uma empresa automobilística chinesa, cobrindo quatro grandes processos de produção: estamparia, soldagem, pintura e montagem final. No estágio inicial de construção, com o objetivo de acelerar a localização, a GWM construiu uma ferrovia específica para conectar a fábrica à rede rodoviária da Rússia e introduziu processos de fabricação internacionais e medidas de gestão de qualidade e proteção ambiental para impulsionar a criação de um cluster local da indústria automobilística. Atualmente, a fábrica possui uma capacidade de produção anual de 150.000 unidades e garante a produção inteligente, segura e eficiente. As partes do equipamento de estamparia são transportadas por meio de robôs lineares de sete eixos, produzidos pela ABB na Suécia, e prensas de modo contínuo produzidas pela FAGOR na Espanha. A oficina de soldagem é equipada com os robôs da ABB e o sistema de distribuição automática da EMS, com a taxa de automação da linha de soldagem principal atingindo 100%. A linha de inspeção da oficina de montagem final realiza testes em veículos com os bancos de teste abrangentes de Dürr, na Alemanha. Eles demonstram plenamente a nova dimensão da fabricação chinesa de automóveis. Além disso, para construir uma cadeia de suprimentos global, a GWM criou uma fábrica de motores na fábrica de Tula e planeja fornecer e instalar motores para essa fábrica em mais de 90% dos automóveis HAVAL até 2022.

Com base na localização geográfica superior, a fábrica de Tula pode alcançar países vizinhos na Ásia Central, Europa Oriental e do Norte, o que é significativo para a estratégia de globalização da GWM e será um ponto importante para conectar os mercados asiáticos e europeus. Além disso, a fábrica Rayong da GWM na Tailândia anunciou recentemente um plano para lançar 9 novos veículos nos próximos 3 anos, incluindo os dois modelos de sucesso de vendas, o HAVAL H6 e o ORA Good Cat, e está comprometida em promover a Tailândia como uma nova geração de centro de fabricação de automóveis na região da ASEAN, e dar à GWM uma forte garantia de entrar no maior mercado automotivo do mundo.

A conclusão e a operação das três fábricas de veículos no exterior estabeleceram uma base sólida para a GWM expandir ainda mais seus negócios globais. No futuro, ao mesmo tempo em que acelera sua globalização, a GWM envidará mais esforços para construir uma nova imagem de "feito na China" em nome das marcas automotivas chinesas.

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